Konya ve ulaşım…
Ülkemizde, özellikle 2013 yılından bu yana yaşanan, olağan seyrin dışındaki gelişmelerle birlikte gündem bir hayli yoğun ve bu gündem bolluğu sebebiyle yerel konulara değinmek bir hayli güç… Bundan dolayı yazılarımda genellikle ulusal siyaset mevzuları ağırlık kazandı, lakin şehrimizde bizzat tanık olduğumuz hususlara değinmenin, kentimizin menfaati adına faydalı olacağı kanaati de bazı vesilelerle hâsıl oldu…
Konya’da günlük hayatta bizzat yaşadığımız ve artık sık sık duymaya alıştığımız konuların başında ulaşım konusu geliyor… ülke ekonomisinin gelişmesiyle paralel olarak kentimizin gelişmesi ve refah seviyesinin artmasıyla birlikte trafikteki araç sayısı da hızla arttı.. Bu durum gündüz saatlerinde kendini çok belli etmese de, özellikle mesai saatlerinin başlangıç ve bitişine tekabül eden zaman diliminde müthiş bir yoğunluğa sebebiyet veriyor…
Konya’nın ümit vaat eden sanayisi, Tarım alanındaki ağırlığı, Üniversite şehri olma yolunda attığı emin adımlar, kültür ve manevi turizmde her geçen gün artan sayı dikkate alındığında, ulaşım konusunda yaşanan/yaşanabilecek sorunların azalma yönünde olmayacağı gibi bir gerçekle karşı karşıya olduğumuzun bilincinde olmak gerek…
Şehrimizde ulaşım konusunun ilerleyen zaman diliniminde handikap olmaktan ziyade ayrıcalık haline gelebilmesi için bir dizi çalışmanın yapılması gerekmektedir…
Bunlardan ilki, çevre yollarının hızla tamamlanarak, şehir içinde kalan yollardan transit geçiş yapan araç sayısının minimize edilmek suretiyle özellikle büyük araçların trafik akışını yavaşlatmasının önüne geçilmelidir…
İkinci olarak ise özellikle trafik yoğunluğunun yaşandığı yerlere alternatif güzergâhların planlanması ve yapılmasıdır… Bu anlamda yeni yapılan Malas Caddesi ve Şefik Can Caddesindeki köprülü kavşaklar çok güzel örneklerdir lakin Malas Caddesi köprülü kavşağından Beyşehir Yoluna gidiş yönünde yolun tek şeride düşmesi bu güzelliğe gölge düşürmektedir…
Otogar ve Real AVM civarı son dönemde gösterdiği hızlı gelişme potansiyeliyle trafik yoğunluğunu da beraberinde getirmiştir… Selçuklu mimarisinden esinlenerek yapılmış olan Selçuklu Belediyesi’nin beğenilen hizmet binasının bölgeye kattığı cazibe, elbette o bölgeye olan rağbetin bir sebebi olarak görülmektedir… Lakin yeni stadın bu bölgeye yapılması, özellikle müsabakaların yapıldığı günlerde trafiği içinden çıkılmaz bir hal almasına neden olmuştur… Bu nedenle bu bölgeye yeni alternatif ulaşım güzergâhların yapılması, mevcut ulaşım seçeneklerinin ise geliştirilmesi/genişletilmesi yaşanılan sorunların çözümüne büyük katkı sağlayacaktır…
Üçüncü olarak yapılması gereken ise toplu ulaşımın yaygınlaştırılmasıdır… Özellikle tramvay hattının Alaaddin Kampus arasında adeta simge olarak çalışma özelliğinden kurtarılarak; Havaalanına, Hastanelere (Meram Tıp, Beyhekim), Yeni Stadyuma, TOKİ’ye, Adliyeye (yapımı devam ediyor) ve Organize sanayilere ulaşacak şekilde geniş bir ağa sahip olması sağlanmalıdır… Özellikle Organize sanayilere ulaşan tramvay hattı sayesinde ulaşım noktasında yaşanılan büyük sıkıntı, hem işçi hem işveren açısından büyük oranda rahatlık kazanacaktır…
Toplu ulaşımın geliştirilmesi ve halkın toplu taşıma araçlarına özendirilmesiyle, gereksiz özel araç kullanımı azaltılarak trafiğin rahatlaması sağlanacaktır… Toplu taşıma araçlarını kullanma kültürünün geliştirilmesi, 2023 hedefleri doğrultusunda büyük hedefleri olan Konya’nın ulaşım noktasındaki sıkıntılarını asgariye indirmekle beraber model gösterilecek bir seviyeye ulaşmasına vesile olacaktır…
Son 12 yılda ülkemizde yapılan duble yollar ve hızlı tren projeleri, gelişmenin önemli nedenleri/verileri arasında yer almakla beraber sağladığı prestij ile de yadsınamayacak etkilere haizdir… Konya’da, ülkemizin bu kalkınma modeline uyumlu olarak, en az 3 şeritli yolların yapılması ve şehrin dört yanını saran tramvay ağlarıyla örülmesiyle, gelişmiş bir şehir olma yolunda, marka şehir olma yolunda büyük ve emin adımlar atmış olacaktır inşallah…
Selametle…
